Система кондиціювання в автомобілі складається з цілого ряду вузлів, серед яких:
- Компресор;
- Патрубки;
- Осушувач;
- Конденсатор (його називають радіатором).
У кожному з перерахованих вище елементів може з’явитися невеликий дефект, через який герметичність всієї системи порушується. Навіть мінімальний витік фреону спричиняє необхідність у дозаправках кожен сезон. Ще гірше, якщо газ іде за кілька днів. Набагато вигідніше зайнятися пошуком витоку та усунути несправність, ніж регулярно платити за поповнення обсягу фреону.
Для того, щоб зрозуміти, що ж краще і вигідніше: ультрафіолетова добавка, що підсвічує проблемну ділянку, розбирання системи для аналізу її частин на предмет витоків традиційними способами або використання спеціалізованого обладнання, потрібно розглянути особливості всіх існуючих прийомів. З одного боку, їх не так вже й багато, але з іншого вони разюче відрізняються один від одного. Найпростіше виявити витік, коли він настільки серйозний що в результаті на вентилі або трубах видно масляні патьоки.
Коли візуальна оцінка не дає результатів, при пошуку протікання використовують такі способи:
- Перевірку під високим тиском;
- Занурення у воду;
- Обробку мильним розчином;
- Додавання до робочого складу ультрафіолетового барвника;
- Обстеження за допомогою спеціального шукача течії.
