დიაგნოსტიკის პროცედურა ტარდება მუშაობაში მყოფი ძრავით, რომელიც მუშაობს ნეიტრალურ რეჟიმში. ტესტერი დებდება რადიოტორის ან გაფართოების რეზერვუარის ავზში. თუ გამონაბოლქვი აირები აღწევს გაცხელების სისტემაში, ისინი გროვდებიან «აეროდინამიკურ ბალიშში».
მოქნილი ანალიზი ხდება ტესტერის საშუალებით, რომელიც შეიცავს სპეციალურ სითხეს, რომელიც იცვლის ფერს:
- ბენზინის ძრავები: სითხე იცვლის ფერს ლურჯიდან ყვითელზე.
- დიზელის ძრავები: სითხე იღებს მწვანე შეფერილობას.
ჩვეულებრივი შემოწმების მეთოდები შეიძლება მისცენ მცდარ შედეგებს, რადგან ჰაერში არსებული ალკალიური ნაწილაკები შეიძლება ნეიტრალიზდეს, მალავს CO₂-ის არსებობას. თუმცა, ჩვენი ტესტერი აღჭურვილია ფილტრაციის კამერით, რომელიც აბსორბირებს ამ ნაწილაკებს და მხოლოდ ჰაერსა და ნახშირორჟანგს უშვებს მეორე კამერაში. თუ სითხე იქ იცვლის ფერს, ეს ადასტურებს CO₂-ის შეღწევას ანტიფრიზში, რაც მიუთითებს გამაბგერებელი გაზების შეღწევაზე საბურავში.
დაგვიკავშირდით ჩვენი სერვისის ოსტატებს ზუსტი დიაგნოზის დასადგენად და ხარვეზის აღმოსაფხვრელად!